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AKTUELLES

16.08.2019
Seit mehreren Monaten befinden sich die Seefrachtraten auf der Route von China nach Nordeuropa auf einem niedrigen Niveau. Die Indienstnahme mehrerer Megamax Schiffe, gepaart mit einer schwächelnden Weltkonjunktur, hat zu weiteren Überkapazitäten geführt und es den Reedern erschwert, Frachtraten zu erhöhen. Auch die Streichung mehrerer Abfahrten und die daraus resultierende künstliche Verknappung von Laderaum hat nicht zum gewünschten Ergebnis geführt. Nach Alphaliner-Angaben wurden in den ersten drei Quartalen dieses Jahres insgesamt 42 Abfahrten gestrichen, verglichen mit 16 Leerfahrten im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
24.05.2019
Bei der Einfuhr von Gütern nach Deutschland verursacht das in Deutschland angewandte Verfahren zur Erhebung der Einfuhrumsatzsteuer (EUSt) erhöhte Kosten für vorsteuerabzugsberechtigte Importeure, die in den EU-Nachbarstaaten nicht anfallen, denn dort muss die Einfuhrumsatzsteuer für Nicht-Unionsware, die in die Überlassung zum zoll- und steuerrechtlich freien Verkehr übergeführt wird, nicht bereits bei der Einfuhr entrichtet werden. Aus diesem Grund besteht dringender Handlungsbedarf bei Bund und Ländern, um die bestehenden Wettbewerbsnachteile der deutschen Flughäfen und Seehäfen in diesem Bereich zu beseitigen, die Liquidität der Unternehmen zu schonen sowie die Kosten für deutsche Importeure zu senken.
10.04.2019
Sollte Großbritannien ohne Deal aus der Europäischen Union ausscheiden, gilt das Gebiet zoll- und umsatzsteuerrechtlich ab dem Zeitpunkt des Austritts als Drittlandsgebiet. Daraus ergeben sich einige Konsequenzen für Liefergeschäfte und die Umsatzbesteuerung von Transport- und Logistikleistungen.
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