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02.03.2021
Sea-Intelligence vermeldet sinkende Pünktlichkeitsraten in der Containerschifffahrt. Schon im sechsten Monat in Folge sank im Januar die Rate der pünktlichen Containerriesen. Was heißt das in der Praxis? Nur noch gut ein Drittel aller Schiffe läuft pünktlich im Zielhafen ein und jedes Schiff kommt aktuell durchschnittlich 6,42 Tage zu spät an. Die DVZ berichtet basierend auf weiteren Auswertungen von Sea-Intelligence, dass dies im Januar 2020 noch 4,68 Tage und jeweils 4 Tage sowohl in 2019 als auch 2018 waren. Die Pünktlichkeitsquote sank 2021 damit im Vergleich zum Vorjahresmonat um 33,5 %.
15.02.2021
Bereits im Dezember schlugen LKW Unternehmer Alarm: das Terminal CTA von HHLA in Hamburg konnte frühestens 48 Stunden vor Schiffsankunft Exportcontainer annehmen. Seit Anfang Februar betrifft diese Regelung auch die Terminals CTB und CTT. Eurogate zieht mit seinem Terminal nun ab 16.02. nach und nimmt Exportcontainer frühestens 72 h vor Schiffsankunft an.
12.02.2021
Die Regeln für Anmelde- und Kontrollpflichten bei der Einfuhr von Waren aus China, Indien und Belarus ändern sich ab dem 1.3.2021. Ab diesem Tag müssen Warensendungen aus der Risikoliste unter bestimmten Bedingungen bei der Einfuhr in die EU für ein Pflanzengesundheitseingangsdokument (GGED PP2) angemeldet werden. Auf der Risikoliste befinden sich Materialien wie zum Beispiel Ton, Schiefer, Marmor, Granit, Holz, Pflastersteine, bearbeitete Werksteine, keramische Fliesen, Aluminiumbleche und –bänder.
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