Aktuelles

Durch Feuchtigkeit verursachte Schäden an Waren sind in der Praxis immer wieder ein Thema, wenn diese per Seecontainer verschickt worden sind. Feuchtigkeit gibt es immer und überall unterschiedlich viel: In der Luft, in der Ware selbst, in Verpackungsmaterialien und sie kann von außen in den Container eindringen.

Um die Sicherheit an Bord von Schiffen zu erhöhen, dürfen seit 2016 nur noch Container verladen werden, deren Bruttogewicht mit einer von zwei zugelassenen Methoden bestimmt und der Reederei mitgeteilt worden ist (VGM, „verified gross mass“).

Innovativ und nachhaltig, so beschreiben viele Betriebe ihre Unternehmenskultur. Kopf & Lübben füllt diese Schlagworte mit Leben und unsere Kunden schätzen bereits den emissionsarmen Service der Bahntransporte von und nach Asien.

Wir ergänzen die bereits bestehenden Routen per Bahn nach China: Gemeinsam mit unserem Partner vor Ort haben wir ab sofort ein weiteres Angebot für LCL Sendungen mit dem Zug ab Xi’an nach Hamburg / Duisburg aufgelegt.

Mit der Havarie im Suezkanal hat kaum jemand gerechnet. Immerhin passieren täglich mehrere Dutzend Schiffe diese Hauptschlagader des Welthandels. Nun könnte man sagen, das Risiko und die Eintrittswahrscheinlichkeit eines solchen Ereignisses ist so gering, dass man es vernachlässigen kann.

Nach über einem Jahr Renovierungszeit erstrahlt die Stadtkirche Delmenhorst in neuem Glanz. Im letzten Schritt mussten die Kirchenbänke von je 500 cm x 120 cm x 70 cm Außenmaß wieder zurück an ihren Platz, nachdem sie für die Dauer der Restaurierung in einer Nachbargemeinde Unterschlupf gefunden hatten.

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