Ein landesweiter Streik der brasilianischen Zollbeamten hat den Betrieb in den Häfen und Flughäfen lahmgelegt und die Ein- und Ausfuhrprozesse erheblich gestört. Während lebenswichtige Sendungen wie verderbliche Waren und Medikamente noch abgefertigt werden, kommt es bei anderen Waren zu Verzögerungen. Grund für den Streik sind nicht eingehaltene Zusagen für Gehaltsanpassungen und berufliche Umstrukturierungen. 

Die EUDR, formell bekannt als Verordnung (EU) 2023/1115, die am 9. Juni 2023 angenommen wurde, legt detaillierte Regeln fest, die die Einfuhr und Ausfuhr bestimmter Produkte verhindern sollen, die mit Entwaldung und Waldschädigung in Verbindung stehen. Die EUDR betrifft sowohl den EU-Binnenhandel als auch die Ein- und Ausfuhr in die bzw. aus der Europäischen Union und verpflichtet europäische Unternehmen, nachzuweisen, dass bestimmte von ihnen gehandelte Produkte nicht auf Flächen hergestellt wurden, die nach dem 31. Dezember 2020 abgeholzt wurden oder der Waldschädigung zum Opfer gefallen sind. Die Verordnung wird für die meisten Wirtschaftsbeteiligten ab dem 30. Dezember 2024 gelten. Viele der praktischen Umsetzungsdetails, wie technische Standards und spezifische Leitlinien für die Durchsetzung, müssen noch in Form von Durchführungs- und delegierten Rechtsakten erlassen werden. Diese werden voraussichtlich im Laufe des Jahres 2024 veröffentlicht werden.

Bei der Explosion auf einem Frachter in einem chinesischen Hafen am vergangenen Freitag könnte die Ladung in einem der Container eine wichtige Rolle gespielt haben. 

Singapur, eines der weltweit wichtigsten Drehkreuze des Containerverkehrs, ist derzeit mit einer erheblichen Überlastung des Hafens konfrontiert, die den bestehenden Mangel an Schiffskapazitäten und Containern weiter verschärft. Daten von Forschungsunternehmen zeigen, dass Containerschiffe inzwischen bis zu sieben Tage auf einen Liegeplatz in Singapur warten müssen, wobei die jüngsten Warteschlangen bis zu 450.000 TEU umfassen.